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2013-08-24(Sat)

飲酒運転者には懲役の実刑を科すべき。

九州ローカルの番組だと思うが、飲酒運転についての特集番組をやっていたので見てみたが、検挙されたドライバーへのインタビューを聞いていると、まるで大麻常習犯と同じなんだということがよくわかって、その病の根深さというか、また撲滅へ向けての程遠い道のりを感じ、暗くそして腹立たしい気分になった。“短い距離なら大丈夫”“慣れた道だから”“見つからなければいい”“運転に自信がある”“もう酒は残ってない”こういった何とも軽い理由で、結果検挙され、中には人生を棒に振っている人間もいる。自業自得。人に被害を与えてなければまだマシだが、こんな軽い理由で他人の人生を奪いながらも、のうのうと暮らしている人間もいる。運転免許取消処分を受けた人間を対象に“取消処分者講習”というのがあるらしいが、そのカリキュラムの中に、毎日の“飲酒日記”を付けるというのがあるとのこと。自分が何をどのくらい飲んだかを書くという日記。しかし、何のチェックも入らない自己申告のまさに日記なので、ウソを書き込めばそれまで。後でまとめて書いてもそれまで。未来日記にしてもそれまで(笑)。担当者も苦笑いしつつ、このカリキュラムにまだまだ改善の余地ありとあっさり認めている始末。そもそも福岡県が検挙者に対し医師の診断を受けるように通知した約750人のうち、実際に診断を受けたのは5人。これが現実なのである。

スウェーデンの飲酒運転への対策は進んでいる。対策と言うより検挙後のケアにハード面ソフト面共にかなりチカラを入れている。医師のカウンセリングや継続的な血液検査はもちろんだが、免許を持たせる条件として、車に“アルコールインターロック”という装置を設置させるのである。運転前に装置に息を吹き込むとアルコール濃度がチェックされ、検出されなければエンジンがかかる。ここまでは珍しくなさそうな気もするが、このシステム、これからがスゴい。運転開始してからも、不定期に何度もチェックを求められ、そこでアウトだとエンジンが停止するとのこと。そしてデータは全て提出が義務づけられ、徹底的にチェックされる。装置のチェック逃れに替え玉を使っても、時系列にアルコール濃度のデータを見れば一目瞭然なのである。現在検挙者の50%が参加しているプログラムらしいが、日本でも決して導入困難なシステムではないハズである。

厳罰化は必ずしも好結果をもたらさないと言う人もいるが、ワタシはそうは思わない。もちろんスウェーデンのように、事後のケアにもチカラを注ぐことも重要なのは当たり前だが、打てる対策のヒトツとして、厳罰化をもっと進めるべきだと考える。永久に免許再取得をさせるべきではないと思うし、人を傷付けた場合は、死刑も含めて通常の殺人や傷害罪と同様に裁かれるべきだと考える。犯した罪の重さをまるで感じることなく、ほとぼりが冷めたらまた運転出来るなんて許せるはずもないし、許すべきでもない。番組進行役のアナウンサーは、“仕事で必要な人もいるでしょうから”ってなことを言っていたが、いやいや、それならば最初から絶対に飲酒運転などしないという覚悟と常識があって当たり前だろう・・・と思う。

今日は、野球選手や地元アイドルグループやお笑い芸人を使って飲酒運転撲滅CMを作ったという福岡のローカルニュースが何度も流れていたが、毎週と言っていいほど飲酒運転者が検挙されているこの現状に対して、今、カネを掛けてやるべきことなのか?・・・と正直思う。“飲酒運転ダメ!”といったステッカーやCMの効果をワタシは全く信じていない。意味がないことだとは思わないし、遺族の悲痛な願いというのもよくわかる。目にした100人のうちヒトリでも飲酒運転を思い留まったとしたら、“効果アリ”なのだろう。しかし、飲酒の常習性が飲酒運転へと繋がっているのがほとんどという現状に対し、ステッカーやCMを見て、“そうだな。やっぱりダメなものはダメだな”と改心する人間がどれほどいるだろうか。仮にいたとして、何故にそれが現実の数値として反映されないのか。何故に検挙者数は横ばい状態のままなのか。残念ながら、現実は自覚の全くない飲酒運転者が相も変わらずのさばっているのである。

やはり疑問・・・と言うか、不思議に思う。

飲酒運転撲滅条例を作りましたとかストップ飲酒運転の活動を県内各所で行ってますとか、結果的に自己満足と言われても仕方がない策に終わっていないのかと。前述したことだが、遺族が精力的に活動するのは、それはそれ、だと思う。一件でも飲酒運転を減らして欲しいし、自分たちの悲しい思いを他の人に経験して欲しくないという願いや思いは大事にすべきだと思うし、例え遺族でなくともそういった思いは皆で共有すべきだとも思う。だからこそ尚更、県や市や警察といった公的な機関が、現実的に有効な策をもっと積極的に打てないものなのかともどかしく感じるのである。CM作りました!なんて胸張って報道すべきことなのか???と。それもよりによって福岡が、と。

ETCの技術や普及率のことを思うと、スウェーデンのようなアルコールインターロックを自動車に組み込むのはそんなに高いハードルだとは思わないがどうなのだろう。もっとコンパクトで手軽なヤツ。手のひらから血中アルコール濃度を計測出来れば、そのセンサーををハンドルに組み込んで・・・とか。自動車メーカーが取り組みべきはエコカーよりもまずこっちだろと(笑)。健康診断の結果や通院歴、免許更新時の検査の厳格化やその結果データ諸々の一元管理が出来て活かすことが出来れば効果的かも知れない。と、まぁ、これはハード面での理想的なハナシ。重要なのは、飲酒の常習性を大前提にした徹底的な対策である。アルコール依存症となんら変わらない飲酒運転予備軍をいかに見つけ減らしていくか。そこにこそ税金を使うべきだろう。

CMやステッカーで意識改革が出来るほど生易しいものではないということを、今更であっても考えて欲しい。


【追記】

飲酒運転ゼロ全力で、3児犠牲事故あす7年(YOMIURI ONLINE)

このニュースの次が飲酒運転逮捕のニュースである。これが福岡の実状・・・。

福岡・飲酒運転で2人逮捕(NNN)

西鉄観光バス運転手、飲酒検知で不正(YOMIURI ONLINE)

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